Política y seguridad vial: dos realidades que chocan en medio de denuncias por desvío de fondos para rutas

 Mientras la Argentina celebra la cifra más baja de muertes en siniestros viales en una década, dos diputadas de distintos bloques presentaron denuncias penales que ponen en el centro del escenario un presunto mecanismo de desvío de fondos destinados al mantenimiento de rutas nacionales. Detrás de los números favorables en seguridad vial, advierten las legisladoras, se esconde una trama de corrupción que compromete la democracia y la vida de los ciudadanos.

Dos denuncias, un mismo blanco: los fondos viales

La diputada Marcela Pagano (Coherencia) realizó tres presentaciones judiciales para que se investigue si el gobierno “compró” votos de diputados y senadores “aliados” a cambio de sugestivos giros millonarios a sus provincias para obras viales. El caso quedó radicado en el juzgado a cargo de Julián Ercolini.

Según la denuncia, a la que accedió El Destape, en los días de votaciones claves los desembolsos para gobernadores “aliados” se disparan entre un 350 y 400 por ciento. El Ministerio de Economía habría girado 68.042 millones de pesos en fechas sensibles a provincias que le facilitaron sus objetivos a la administración libertaria. Las provincias beneficiarias serían Jujuy, Misiones, Tucumán, Santa Cruz, Salta, Catamarca y Córdoba.

Pagano apuntó contra “los funcionarios públicos que hayan dispuesto, instruido, autorizado y/o ejecutado los pagos del fideicomiso creado por el artículo 12 del Decreto N° 976/2001 —en lo que refiere al Sistema Vial Integrado (SISVIAL)”. La diputada señaló la sospecha de un manejo discrecional del dinero, la posibilidad de que no se haya aplicado al objetivo para el que está destinado o que incluso se entreguen sin cumplir cuestiones básicas como la certificación de obras.

Esta semana, la diputada Victoria Tolosa Paz (Unión por la Patria) también presentó una denuncia penal en la misma línea. Tolosa Paz ratificó su denuncia contra el ministro de Economía, Luis Caputo, por el presunto desvío de fondos del SISVIAL. Según su planteo, los recursos del SISVIAL deberían utilizarse para financiar obras y tareas vinculadas con las rutas nacionales. La diputada cuestiona que una parte de ese dinero haya sido destinada a operaciones financieras. Según denunció, el 76% de los fondos estaría colocado en operaciones financieras.

“Cada ley tenía su precio”

“Cada ley tenía su precio”, sintetizó Pagano. Y ese precio, en última instancia, lo pagan los argentinos: con rutas destruidas, con pymes quebradas, con trabajadores precarizados y con una democracia que se deteriora día a día.

La denuncia de Pagano se hizo eco de una investigación publicada por el diario La Nación. La legisladora pide que se investigue si los involucrados cometieron los delitos de cohecho, admisión y ofrecimiento de dádivas, negociaciones incompatibles con el ejercicio de funciones públicas, malversación de caudales públicos e incumplimiento de los deberes de funcionario público.

La otra crisis que pasa inadvertida: el récord de suicidios

Más allá del riesgo a la democracia, hay otros riesgos graves que pasan inadvertidos. La tasa de suicidios registró un incremento sin precedentes. Según el informe “Estadísticas Criminales 2025” presentado por el Ministerio de Seguridad, los suicidios en 2025 fueron 5.209, un 22,6% más que los 4.249 registrados en 2024. La tasa trepó a 11,8 cada 100.000 habitantes, por encima del 9,1 que promedia a nivel mundial.

Desde 2020, cuando se registraron 3.262 casos, la cifra viene subiendo sostenidamente. Esto representa una suba de más del 50% en cinco años. Mientras los homicidios dejaron 1.676 víctimas en todo el país, los suicidios —con 5.209— triplicaron prácticamente esa cifra.

El salto a nivel nacional encuentra datos alarmantes en cada provincia. En el territorio bonaerense, por ejemplo, se pasó de 1.267 suicidios en 2024 a 1.977 el año pasado, lo que representa un incremento del 55,4%.

Los suicidios se consolidaron así como la principal causa de muerte violenta en el país. Especialistas analizan el preocupante incremento y lo señalan como la causa de muerte violenta que más creció en la última década.

El otro lado del mostrador: la baja histórica en siniestros viales

En contraste con el aumento de los suicidios, la seguridad vial muestra números positivos. Según el último informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en 2024 se registraron 4.027 muertes por siniestros de tránsito en Argentina. Aunque sigue siendo una cifra elevada, representa una baja del 10,9% respecto de 2023 —año con una circulación similar—. Se trata de la cifra más baja en más de una década.

La ANSV, creada en 2008 por la Ley N° 26.363, fue el organismo rector que centralizó y coordinó las políticas de seguridad vial en todo el país. Desde su creación hasta 2024, la cantidad de víctimas fatales en siniestros viales disminuyó un 28%.

Los factores detrás de la baja

La reducción de las muertes por siniestros viales no tiene una única causa. Es el resultado de la combinación de varios factores que han actuado en conjunto durante los últimos años.

Ley de Alcohol Cero al volante. Promulgada en mayo de 2023, la ley modificó el límite de alcohol en sangre permitido, bajándolo de 0,5 gramos por litro a 0,0 gramos por litro para conducir en rutas nacionales. Desde su implementación, disminuyó ostensiblemente el nivel de siniestralidad vial. En la provincia de Buenos Aires, el promedio de testeos positivos bajó del 5,74% al 0,23%. Los casos de alcoholemia al volante bajaron un 68%.

Mejoras en la seguridad vehicular. Actualmente, todos los vehículos deben contar, como mínimo, con doble airbag frontal y sistema de frenos ABS (obligatorios desde 2014). Además, desde 2022 es obligatorio el control electrónico de estabilidad (ESP), una tecnología clave para prevenir pérdidas de control.

Políticas de infraestructura y control vial. La construcción de autopistas y rutas más seguras, con mejores señalizaciones, banquinas, iluminación y sistemas de contención, reduce la probabilidad y la gravedad de los accidentes. El incremento de los controles de alcoholemia y de velocidad actúa como un fuerte disuasivo.

Campañas de concientización y cambio cultural. Campañas permanentes en medios de comunicación y en el sistema educativo sobre la importancia de usar el cinturón de seguridad, no usar el celular al volante, respetar los límites de velocidad y no beber alcohol si se va a conducir.

El rol de la ANSV. La Agencia Nacional de Seguridad Vial, creada en 2008, fue fundamental para unificar criterios, centralizar datos y coordinar políticas entre nación, provincias y municipios.

Un contraste que interpela

Mientras los datos oficiales muestran avances en seguridad vial gracias a políticas públicas sostenidas en el tiempo —Ley de Alcohol Cero, mejoras vehiculares, controles e infraestructura—, las denuncias de Pagano y Tolosa Paz revelan que los fondos que deberían garantizar rutas seguras estarían siendo desviados para engrasar la maquinaria política.

“Cada ley tenía su precio”, denunció Pagano. Y la pregunta que queda flotando es: ¿cuánto de ese precio lo pagan los argentinos que transitan rutas en mal estado? ¿Cuánto de ese precio se refleja en una democracia que se deteriora día a día? Y, en un país donde los suicidios ya triplican a los homicidios y crecen sin freno, ¿qué lugar ocupa la salud mental en una agenda política que parece mirar para otro lado?

Informe generado con asistencia de IA

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Fuentes consultadas:

• El Destape: denuncia de Marcela Pagano por posible compra de votos a cambio de fondos para obras viales

• Página/12: “La cajita feliz para los gobernadores muy amigos”

• R24N: denuncia de Victoria Tolosa Paz contra Luis Caputo por desvío de fondos del SISVIAL

• Agencia DIB: “Señal de alerta: los suicidios en la Argentina subieron 22,6% en un año”

• Infobae: suicidios como principal causa de muerte violenta

• La Nación: 4.027 muertes en siniestros viales en 2024

• ANSV / Infobae: baja del 10,9% en siniestros viales 2024 vs 2023

• Argentina.gob.ar: Ley de Alcohol Cero al volante

• La Nación: equipamiento obligatorio en autos (ABS, airbags, ESP)

• Infoleg: creación de la ANSV por Ley N° 26.363