Yemen: la crisis que Europa redescubre cuando le duele el bolsillo

La UE reacciona al impacto de los ataques en el Mar Rojo sobre su comercio, mientras la catástrofe humanitaria yemení lleva años sin recibir la misma atención. Si la presión sirve para impulsar la paz, bienvenida sea; el riesgo es que el olvido vuelva cuando se calme el estrecho.

La UE activa las alertas por dificultades en el comercio por el mar rojo
La imagen es ilustrativa y generada con IA

Una herida abierta que el mundo ignoró durante años

Bruselas/Madrid — Durante años, Yemen ha sido una herida abierta en el mapa. La guerra, los bombardeos, el hambre y las enfermedades han devastado a la población. Las agencias de la ONU y las principales ONG humanitarias han advertido una y otra vez que se trata de una de las peores crisis del mundo. Pero sus llamados rara vez han ocupado portadas o movido a los gobiernos a actuar con urgencia.

Ahora, el escenario ha cambiado. Los ataques de los hutíes contra buques en el Mar Rojo y el estrecho de Bab el-Mandeb han perturbado el comercio internacional, encarecido rutas y obligado a las navieras a desviarse. Para la Unión Europea, que depende del comercio marítimo, la crisis yemení ha dejado de ser un asunto lejano. Y con ello, ha vuelto a la agenda.


La paradoja europea: proteger el comercio, no la paz

La reacción europea se ha centrado en proteger la navegación. La UE puso en marcha la operación naval Aspides para escoltar mercantes y defender la libertad de tránsito. Es una respuesta comprensible desde el punto de vista económico y de seguridad. Pero la paradoja es evidente: el foco no está en la paz en Yemen, sino en el tráfico marítimo.

Organizaciones humanitarias y analistas señalan que, si el mundo reacciona ahora solo porque el comercio europeo está en riesgo, se trata de una muestra de hipocresía. Durante años, mientras millones de yemeníes estaban sumidos en la miseria, no hubo voces equivalentes. La ayuda humanitaria llegó, cuando llegó, de organismos como OCHA, el Programa Mundial de Alimentos, UNICEF, ACNUR, Médicos Sin Fronteras o el CICR, pero con fondos insuficientes y sin la presión política necesaria para frenar la guerra.

  • La operación Aspides se prorrogó hasta febrero de 2026 con un presupuesto de más de 17 millones de euros[reference:4].
  • Los ataques hutíes provocaron una caída del 75% del tráfico en el Canal de Suez en 2024 y aumentaron los tiempos de tránsito entre 7 y 14 días[reference:5].
  • De los 10 principales importadores por valor comercial a través del Mar Rojo, cinco son naciones de la UE[reference:6].

Si la presión sirve para la paz, bienvenida sea

Sin embargo, la crítica no implica rechazar cualquier avance. Si la nueva atención sirve para reactivar un proceso de paz real, bienvenido sea. La comunidad internacional tiene herramientas: presión sobre las partes y sus patrocinadores regionales, apoyo al enviado especial de la ONU, un alto el fuego sostenible, acceso humanitario sin obstáculos y financiación suficiente. Una operación naval no resolverá el conflicto. Sin diplomacia, la crisis puede cronificarse o estallar de nuevo.

El riesgo es que, una vez calmado el estrecho, Yemen vuelva al olvido. La historia reciente muestra que la atención internacional es volátil. Si Europa y sus aliados abandonan el expediente yemení cuando sus barcos naveguen sin sobresaltos, habrán confirmado que solo les importa la crisis cuando les afecta directamente.

La prueba de fuego será mantener el compromiso político y humanitario cuando el Mar Rojo deje de ser noticia. Porque la paz en Yemen no debería depender de que el comercio europeo esté en peligro. Mientras tanto, millones de yemeníes siguen esperando. No a que el estrecho se calme, sino a que el mundo recuerde que su sufrimiento nunca dejó de ser una emergencia.


📰 Fuentes consultadas

📄 Crisis humanitaria en Yemen:

🛡️ Operación naval de la UE (Aspides):

📰 Impacto en el comercio y la navegación:

🕊️ Proceso de paz y rol de la ONU:

📝 Hipocresía y olvido internacional:

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